June 27th, 2019

толстый кот

Как известно, РАО РЖД - одна из самых гей-френдли компаний в России.

Собственно, когда Трамп при очередной встрече упрекнул Господина Дракона в том, что в Ср-й Р-ке угнетают меньшинства (так и сказал: "Что ж это, Vladimir, вы у себя по беспределу гомосеков пидарасите? Нехорошо! Мы вот тоже хотим, но нам нельзя! Прекращайте вы это!"), Господин Дракон даже не стал возмущаться, а просто с улыбкой ответил: "Это у нас угнетают? А ты моих придоров московских видел?"

420

И Трамп сразу умолкает, потому что ответить-то нечего. Правду сказать, в ЦППК их концентрация выше, чем в Сан-Франциско. К сожалению, в отличие от Сан-Франциско, где меньшинства - это, главным образом, мускулистые бородатые геи и жирные агрессивные лесбухи, в ЦППК ЛГБТ представлено российской версией радужного сообщества, то есть пидарасами.

Поскольку Господин Дракон в неусыпной заботе о благосостоянии граждан нашей многонациональной Родины повелел ежегодно облегчать жизнь простых россиян (но не в ущерб обороноспособности Отечества и его национальным проектам!), в города Подмосковья приказано тянуть экспрессы (потому что в обычной электричке человеку, вообще говоря, ездить нельзя). Это такие электрички, которые идут без остановок до Москвы, хотя и стоят в два раза больше, и, по идее, в них есть кондиционеры. Называется это все "Спутник". В Желдор их протянули давным-давно, еще при Якунине, когда РАО РЖД хоть и шубохранило, но при том еще и работу работало. И вот как их протянули лет восемь или девять назад, так из года в год их количество неуклонно уменьшалось. Изначально они ходили раз в полчаса. Первым делом, буквально через три или четыре месяца отменили "Спутники" по выходным. В выходные русский человек должен сидеть дома и пить водку, чтобы потом побить жену, а не шляться в Москву неизвестно зачем. Потом отменили "Спутники" днем. Потом сделали с полседьмого до девяти раз в полчаса, а в потом перерыв в час и все. Потом один из поездов из Желдоре заменили на проходящий, чтобы в нем желдоровским пассажирам нельзя было сидеть. Кондиционеры, естественно, в большинстве поездов давно не работают. Их же нужно заправлять регулярно, а это никто не купил. В общем, сейчас с 5:42 до 10:08 из Желдора уходят 6 "Спутников". Плюс три проходящих, которые приходят в Желдор, забитые под завязку, да еще на общую платформу, так, что в них ломится и быдляк с обычными билетами. Еще два года назад было десять поездов + проходящий. С 16:00 до 20:30 осталось только 4 поезда. В 20:30 - последний. Еще пару лет назад последний "Спутник" на Москву отправлялся в 22:05.

Тут даже не спихнешь на то, что "зайцы" не дают нормально окупать - контингент "Спутников" на 99% состоит из вполне нормальных людей, которые знают, что за предоставляемые услуги нужно платить. За исключением двух-трех мудаков на поезд, взбирающихся на платформу по морде электрички, все с билетами.

Поэтому когда мне говорят, что в России угнетают сексуальные меньшинства, я говорю: "Брехня! У нас под них целая компания создана!" И не одна, кстати.



Так что еще неизвестно, откуда пойдет ЛГБТ волна по миру - от ихних геев или от наших пидарасов.
толстый кот

Очередная подборка тематического постапока. Прошлая была за номером 31, теперь, стало быть, 32.

В прошлой подборке речь шла о морских судах, сегодня поговорим о судах воздушных.

Апокалипсис, следствием которого будет гибель человеческой цивилизации в том виде, в котором мы ее видим вокруг себя, надолго, если не навсегда, пресечет многие линии развития нашего общества, науки и техники. Чем дальше мы уходим по дороге научно-технического прогресса, тем страшнее будут последствия глобальной катастрофы. Чем выше взлетает Икар нашего развития, тем больнее будет падение.

Если бы глобальная катастрофа случилась во времена посленаполеоновской Европы, человечество было бы отброшено в развитии на век-два (если считать, что такой катаклизм не уничтожает жизнь на планете полностью). Уровень развития науки и техники еще сравнительно невысок - разрушенные фабрики, потопленные флоты, стертые с лица земли города можно восстановить сравнительно быстро. Нет сложнейших производств, которые требуют огромного количества энергии, невероятной точности изготовления деталей и механизмов, уникальных условий для технологического процесса, редких, труднодобываемых и сложнопроизводимых материалов.

Уже в первой половине двадцатого столетия глобальная катастрофа имела бы более серьезные последствия. Стальные Левиафаны океанов встали бы на прикол навсегда, метро залила бы вода, мегаполисы, лишенные электричества и отопления, превратились бы в гигантские могильники из стали и бетона. И все же, человечество бы смогло оправиться от такого удара достаточно быстро. Простые бензиновые двигатели и паровые машины можно было бы изготавливать в обычных сельских мастерских. Возобновить добычу нефти на неистощенных нефтяных полях не так уж сложно. Постепенно восстановится металлургическое производство, уровень автоматизации которого пока крайне низок. Словом, человечество вернется на путь прогресса.

Collapse )

Поскольку этот текст не идет в печать, ошибки можно не поправлять)))