Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

толстый кот

Fallout Idaho. Оглавление.

По многочисленным просьбам добавляю оглавление. Тексты идут так, как они появлялись в журнале.

931548_original (2)

Collapse )

Много людей добавляет меня в друзья, или как там это сейчас называется. В связи с этим, спешу в очередной раз разочаровать тех, кто рассчитывает получать тонны злободневной годноты каждый день на поржать. Этот журнал - обо всякой фигне. В этом легко убедиться, пролистав посты на пару-тройку десятков назад. В основном, я пишу о немужских глупостях. Не то, чтобы у меня другого в жизни и на работе не происходило, просто я не считаю нужным, правильным и разумным делиться всякими забавными и интересными ситуациями, от которых у меня подгорает пердак в рабочее и нерабочее время.

Иногда здесь всплывают всякие политические посты: про каклу, вату, вагинолюдей или про то, что С-я Р-ка из зе ласт бикон оф хоуп энд лайт ин зис анхоли факед ворлд. Но это бывает редко, главным образом когда случается какой-то прикольный шмурдяк, всплывает дата или пробулькивает что-то ну уж совсем охренеть злободневное. В отсутствие всего вышеперечисленного я гоню всякую фигню про постапок, котиков, иногда - Старый Запад, теперь уже совсем редко про историю Рассеюшки и всякую графоманию. Но годнота про Путена и каклу тут встречается редко. Для актуального есть блоги всяких ЛНСО, которые лезут ко мне в ленту со своим говнопромо. Хотите актуального - ныряйте туда. А здесь ловить нечего, серьезно.


Flag Counter

Да, и вообще про жизнь. Не надо меня френдить, надеясь на взаимность. Я не взаимен.

Что делать, если я вас забанил?

Смириться. Если я вас забанил - значит вы здесь не нужны. Это факт геологической твердости. А вот что не надо делать - это врываться с какого-нибудь резервного аккаунта и думать, что вы победили. Вы не победили. Более того, на такой случай у меня есть особенно жестокий план. Я не просто баню такой дубль-аккаунт, но и удаляю все, что с него написано. И вот представьте: вы весь день чего-то там боролись, писали, вкладывали свою душу, пот, кровь и слезы, а я вечером посмотрел комменты - и все стер. Весь ваш пыл, ваше вдохновение, переживания, мысли и мечты будут растоптаны, как чувства пятнадцатилетней педовки, которой пообещали айфон и обманули. Мне приятно, а вам страдания. Стоит ли оно того?
толстый кот

В нашем очередном выпуске про Валгаллу моделистов мы расскажем про очередного модельного монстра...

Не только чехи умеют в гигантское. Украинская компания Микро Мир занимается выпуском разнообразной техники в разнообразных масштабах. В основном, они специализируются на редких образцах самолетиков, танчиков и плавающего, выпуская их в необычных масштабах. Например, они делают Т-70 и Т-80 в масштабе 1:48. Или подводную лодку "Пиранья" в масштабе 1:144. В общем, мягко говоря, неортодоксальный подход, который позволяет отвоевать себе место под солнцем на рынке, где борются за покупателя гиганты модельного мира.

В 2017 году компания объявила, что собирается выпустить не много не мало - экспериментальный бомбардировщик Калинина К-7. Причем в масштабе 1:72. Машина, прямо скажем, не самой удачной судьбы, но при том совершенно реальная и даже летавшая:

36-3unnamed (1)unnamed

На минуточку, этот шестимоторный монстр имел размах крыла 53 м, что в масштабе 1:72 дает без малого 74 см. И это крыло, прямо скажем, было ОЧЕНЬ крыло.

Первые картинки, которые показала компания, моделистский мир впечатлили не очень. По сути, они представляли собой виды достаточно примитивной 3D модели:

58ebf588a03a2_-7.png.65ba5ba7c11425a43d74d2c6a2dbd8dc
Collapse )
толстый кот

Пикси и Брут мира моделизма.

HobbyLink Japan время от времени шлет мне всякие соблазнительные посты с разного рода модельками. Две из них приковали мое внимание.

Самый сюси-пусичный пластиковый кораблик:

01

Collapse )
толстый кот

Продолжим рассказ о гомерических игрушечных самолетиках для взрослых.

И сегодня речь пойдет о модели американского самолета-бомбардировщика Consolidated B-24 Liberator в масштабе 1:48. Как я уже писал, 1:48 - это масштаб героев и титанов настольного самолетостроения. Люди, овладевшие этим масштабом, поднимаются на вершины, откуда лежит лишь один путь - к моделькам аэропланов в масштабе 1:32, масштабе богов. Но по тайному соглашению, которое давным давно, в совершенно незапамятные времена заключили отцы-основатели тайной масонской ложи поклейщиков самолетиков, собиравшейся в известные дни в ДК завода "Компрессор" на Авиамоторной (немногие поймут, но кто поймет - прослезится), четырехмоторные машины в масштабе 1:72 приравнивались к одномоторным 1:48, а в масштабе 1:48 переходили в ранг божественных. Многих из этих патриархов уже нет в живых, но соглашение остается в силе.

Кто-то может спросить: "Ну и что? 1:48, конечно, солидный масштаб, но в нем у Либерэйтора размах крыла каких-то семьдесят сантиметров, а длина фюзеляжа и того меньше, всего сорок три. Семьдесят сантиметров - это не полтора метра! Чему тут особо восхищаться? Собирать, конечно, трудно, а так - не особо он и удивительный!" Мы на такого непоседу посмотрим мудрым, хоть и несколько утомленным, взглядом: meatball, выдержим значительную паузу, а потом объясним, что как раз собирать-то эту модель не трудно. Она уже собрана. Дело в том, что речь идет, ТА-ДАМ! О МОДЕЛИ В МАСШТАБЕ 1:48 В ИСПОЛНЕНИИ DIECAST! Да-да, дорогие друзья, мы тут говорим про самолетик, отлитый из, мать его, цинкового сплава Zamax!

Collapse )
толстый кот

Очередная подборка тематического постапока. Прошлая была за номером 31, теперь, стало быть, 32.

В прошлой подборке речь шла о морских судах, сегодня поговорим о судах воздушных.

Апокалипсис, следствием которого будет гибель человеческой цивилизации в том виде, в котором мы ее видим вокруг себя, надолго, если не навсегда, пресечет многие линии развития нашего общества, науки и техники. Чем дальше мы уходим по дороге научно-технического прогресса, тем страшнее будут последствия глобальной катастрофы. Чем выше взлетает Икар нашего развития, тем больнее будет падение.

Если бы глобальная катастрофа случилась во времена посленаполеоновской Европы, человечество было бы отброшено в развитии на век-два (если считать, что такой катаклизм не уничтожает жизнь на планете полностью). Уровень развития науки и техники еще сравнительно невысок - разрушенные фабрики, потопленные флоты, стертые с лица земли города можно восстановить сравнительно быстро. Нет сложнейших производств, которые требуют огромного количества энергии, невероятной точности изготовления деталей и механизмов, уникальных условий для технологического процесса, редких, труднодобываемых и сложнопроизводимых материалов.

Уже в первой половине двадцатого столетия глобальная катастрофа имела бы более серьезные последствия. Стальные Левиафаны океанов встали бы на прикол навсегда, метро залила бы вода, мегаполисы, лишенные электричества и отопления, превратились бы в гигантские могильники из стали и бетона. И все же, человечество бы смогло оправиться от такого удара достаточно быстро. Простые бензиновые двигатели и паровые машины можно было бы изготавливать в обычных сельских мастерских. Возобновить добычу нефти на неистощенных нефтяных полях не так уж сложно. Постепенно восстановится металлургическое производство, уровень автоматизации которого пока крайне низок. Словом, человечество вернется на путь прогресса.

Collapse )

Поскольку этот текст не идет в печать, ошибки можно не поправлять)))
толстый кот

И еще немного из старого...

...ну, относительно старого. Несколько лет назад в чате одного ВИ ресурса зашел разговор о том, как кинематографом возбуждать в населении правильную гордость отечественным, без этого, знаете ли, говнеца, которое порядочные люди всегда подпустят хоть в Брестскую Крепость, хоть в космическую станцию, хоть в выход в космос (хотя дискуссия была до того, как киногандоны начали эксплуатировать космическую тему). И можно ли сделать кино про дружбу народов, но чтобы русские не выглядели в нем баранами для лучших сынов Федерации и вообще скотинкой, но при этом не скатиться в Единую Россию и прочий патриотизм. Мол, допустим у нас есть финансы на хорошую графику, а армейские в кои-то веки готовы посодействовать нормальному кину, а не тому, чему они содействуют обычно. Я, как всегда, сказал, что "челлендж аксептед", и за десять минут накидал синопсис синопсиса. Поскольку поиска по чатику нет, этот креатив был обречен сгинуть в недрах, но, оказывается, добрый Дима Белоусов, который склонен переоценивать последствия моего окололитературного, все сохранил. И вот сегодня он мне этот текстик прислал. Орфографию и особенности литературного стиля сохраняю, потому что стыдиться мне нечего))) В общем, где-то так:

Il-76_S5A6787

Современность, в Японии происходит глобальная тектоническая катастрофа. На одном из островов начинаются всякие разломы, землетрясения, все дела, короче. Вот-вот туда все зальет лавой, засыплет цунами и извергнется вулкан (полчаса показывают катастрофу, суетящихся чурок, чтобы всем стало понятно - здесь вам не аниме). Надо как-то эвакуировать население, но дороги по суше все накрылись, в море цунами и вулканы, так что - только по воздуху. Но аэропорты трескаются, летать опасно, и вертолеты не справляются. Несколько тысяч человек отрезаны и вот-вот страшная погибель и саспенс. Мир в напряжении замер у экранов, люди в барах сидят перед телевизорами и роняют слезы в пиво и орешки.

Внезапно: российская база военно-воздушных сил. В общем, банальщина - все бухают, скандалят, жены изменяют мужьям, мужья - женам, чурке торгуют, среди солдат - дедовщина и чурке опять же. Но все понемногу начинают следить за Японией, смотрят ящик, и экипажи военно-транспортной авиации, бухая в доме офицеров, прикидывают, что, наверное, смогли бы сесть. И даже, местами, взлететь.

Чисто по своей инициативе командир полка собирает командиров экипажей и говорит, что, конечно, не факт, хрен там поймешь, что порешают политики, но лучше быть готовым. Так что, пацаны, давайте пока бухать завяжем. Одновременно он звонит своему однокашнику, который давно уже на гражданке в какой-то транспортной авиакомпании, которая тоже эксплуатирует большие самолеты. Они вместе начинают прикидывать, и рождается план: горючего брать впритык, чтобы только долететь, сесть и взлететь, а потом дозаправляться в воздухе. Все серьезно так, чисто на инициативе, потому что люде же погибают, а русские иначе не могут.

И тут - звонок из Кремля! Всем велено собраться в доме офицеров. Тем временем, правительство Японии мечется и уже готово списать несколько тысяч, потому что вертолеты не долетают и вообще, и тут - раз! Прямо таки звонок - и тоже из Кремля! "Освободите", - говорят, - "Нам все полосы на ваших аэродромах! И чтобы все запасы авиационного топлива! И чтобы воздушные танкеры все - в боевую готовность, и чтобы американские тоже готовились принимать! И мухой изготовить вот столько вот таких переходников с натовского шланга на наш! Быро-быро-быро!" И тут откат на несколько часов: сбор на базе всяких офицеров и пилотов гражданской компании, а перед ними президент! И он выступает! "Как командир тебя я туда посылать не рад! Но как отец..." И все такие: "Да, отец! Полетим! Потому что люди же, а мы русские, ведь!" Но, естественно, многие ссут, отмазываются и не летят, а другие их презирают, как говно.

И вот небо над Сибирью, а в нем - дох...я тяжелых транспортов! Посадка в Чите, заправка, перелет через границу, китайские истребители идут эскортом с серьезными мордами, над морем отворачивают, а командир, поравнявшись с головным транспортом, отдает честь. И наш ему тоже отдает в ответ.

Посадка в Япониях, трясет, где-то что-то горит, но наши не сцут. Все быстро собираются в ангаре, карты, дисплеи, знакомятся с аэродромами на горящем заливаемом, знакомятся с американскими и китайскими японскими пилотами танкеров. Небольшие романы молодых летчиков с местными и американскими тян, все дела. Первый вылет, над Японией, где-то освещено, где-то - пожары. Первая посадка на обозначенной кострами полосе, собирают народ, загоняют в отсек, местная сопровождающая кричит людям, чтобы держались за сетки. Взлет на соплях, дозаправка в воздухе, ура, долетели. Напряженная летная работа, садятся-взлетают один за другим.

Авария в воздухе - порвался шланг, самолет поврежден, дотягивает до первого попавшегося ровного места, огромный транспорт садится на брюхо, внутри всех трясяет, крики, визги, но почти все живы, хотя экипаж и поранен. Мир в напряжении следит, никто не уходит из баров. Президент России прилетает в Японию и встречает-провожает каждый самолет, потому что у него болит душа.

Наконец, вывезли почти всех, но тут на горящий аэродром приезжают автобусы со школьниками, которые были в горах на экскурсии и только сейчас пробрались. Но лететь - опасно, вот-вот извергнется рядом с аэродромом. Самолетам, которые уже в воздухе, приказано возвращаться. Однако командир базы и его друг - старший пилот в гражданской компании, решают, что пошли они все, в том числе и президент. Первым садится гражданский, внизу показана сцена человеческого: старшие школьники загоняют младших, самолет взлетает. Остается десятка два школьников-старшеклассников, несколько учителей и несколько сотрудников аэродрома, которые обеспечивали. Но извержение уже началось! Жопа!

И командир решает садиться все равно. Друг кричит ему, что нельзя, что джигурда ведь, а командир отвечает, что внизу дети, а он, типа, русский. Садятся, разворачиваются, уже бегут школьники, и тут поперек полосы везде трескается и становится понятно, что уже не взлететь никогда. Летчики переглядываются, снимают фуражки и выходят из самолета. Оставшиеся японские китайцы стоят рядом с транспортом, они тоже понимают, что никто никуда не полетит. Командир некоторое время молча смотрит на узкоглазых. Кто-то плачет, кто-то храбрится, один из учителей кланяется несколько раз и что-то говорит. Тетка сопровождающая переводит: учитель, мол, все равно очень благодарен вам. Командир улыбается, обнимает за плечи плачущую школьницу и храбрящегося школьника и говорит: "Ничего, все будет хорошо". Русские и нерусские собираются теснее и держатся друг за друга.

Наверху транспорт гражданской компании, делая вираж, видит вдалеке взрыв извержения. Он докладывает на базу, все плачут, президент садится на стул и закрывает лицо руками. Мировая светлая скорбь по погибшим, теплое прощание с улетающими русскими, все дела.

PS: И да, это серьезное, трагическое кино о мужском, поэтому тут не может быть хэппи-энда! Стисните зубы и страдайте молча!

cecdc0584e01e1fc3cd9dd9f36adfaa9tumblr_o349ccKT9C1slmfozo1_54095dccf2308a1b2a9572d74aefda3cf21

PPS: Но взрослым мужикам, все-таки, до слез нужен конец, и чтобы этот конец был счастливый:

default_78
толстый кот

Две недели назад по дороге из Питера в Москву в "Сапсане"...

...показывали последний мультик Миядзаки: "Ветер крепчает". Мы его так-то особо не смотрели, потому что беседовали, стебали друг друга и упарывались в FTL на планшете. Но с середины нас стало затягивать. Ну, представляете, о чем мультик? Как всегда у него - мальчик-девочка, которые различаются, в основном, костюмами (ну и у мальчика еще очки), упоротость, тенгу-итальянец, самолетики, землетрясения.

Collapse )
толстый кот

"Легендарные самолеты" - все.

Так мы и не увидели Ар-2, Р-10, Ту-4, "Илья Муромец". Серийно выпускавшиеся машины, некоторые - действительно легендарные самолеты, были принесены в жертву всяким уродцам. Не иначе, им там "Тактикал Пресс" писал программу выпуска. Зато сделали два Ил-76, один - простой, а другой - с тремя дополнительными махонькими фитюльками, типа - воздушный танкер! Идиоты, чо. Если выпускать для коллекционеров и фриков - надо делать в одном масштабе. Если для школьников - то нужно про тыщ-пыщ, а не про "Жизнь показала, что такое говно никому не нужно, да и летало летадло паршиво, хрен знает, зачем мы его выпустили, но вот тут один очкастый говорит, что оно оказало большое влияние и кого-то даже расстреляли".

И это при том, что рынок всяких дайкастовых околомоделей-псевдокопий в мире весьма и весьма развит - это отличное средство забить полки для ленивых, а реактивные можно детям давать поиграться. Поршневые, в принципе, тоже можно, но когда деткам будет хотя бы 9-10 лет, и засранцы перестанут в пять секунд ломать все, что попадет к ним в псевдоподии.

Печаль, в общем. Ладно, переквалифицируюсь в 1:50. Там бульдозеры и экскаваторы, можно раз в месяц один заказывать)))
толстый кот

По ходу, Агостинка сбросил свои неликвиды мимо меня.

Все, что удалось купить - это Котолина. Собственно, ее тоже очень хотелось, но крайне жаль, что мимо меня прошла красивая бандура H6K, а также Сандерленд и милый уродец Витли. Конечно, если бы все они были в свободной продаже, пришлось бы выбирать, что выкинуть, а может и разорился бы на все.

С горя купил Як-6. Мудаки агостинцы сделали его с убранным шасси - таких (с убирающимся) выпустили, вроде бы, не больше десятка. В общем, они, наконец, научились в красиво модельки, жаль, что СБ и Пе-2 выпустили максимум калечно. Прочтение брошюры навело на мысль, что гениальный Александр Сергеевич Яковлев разработал и воплотил в жизнь уникальную концепцию самолета-гандона: надел-использовал-выбросил. Во время войны, пожалуй, это было оправдано, поскольку в условиях ужасающего пи...деца позволило наполнить советские ВВС FLO (Fighter Like Object, по аналогии со SLO, Sword Like Object - термин принятый среди западных реконструкторов и историков для разного рода мечеподобных объектов из кинофентези и компьютерных игр). Однако как только война кончилась, концепция полетела в мусорное ведро, и Зевс Истребителей получил могучий подсрачник с Олимпа. Плохо только, что в советских книжках для юношества его агрегаты выдавались за вершину истребительной пирамиды. А вот к людям, которые на таком говне умудрялись набивать по десятку, два, а то и по четыре европейских людей (или самолетов), начинаешь испытывать еще большее уважение, переходящее в преклонение и обожествление.

толстый кот

Серия "Легендарные самолеты" закончилась.

После Як-28 начинается серия про легендарных американцев. начинается пошло и уныло - с P-51D.

Мы не увидим Ер-2, МТБ-2, Ар-2, ББ-20, Р-10, Ту-4 - почти все серийные самолеты, гулявшие десятками и сотнями. Причем уж Ту-4 прямо таки напрашивался в на супервыпуск - он бы отлично дополнил ТБ-3 и Пе-8. Они выпустили всякое говно, типа обучалки штурманов на базе Ту-134, но не выпустили Ту-4. Сделали АНТ-2, но не Ар-2.

Боль, печаль...