?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

[sticky post]Fallout Idaho. Оглавление.
толстый кот
bigfatcat19
По многочисленным просьбам добавляю оглавление. Тексты идут так, как они появлялись в журнале.

931548_original (2)

Оглавление стало слишком большим, поэтому я убрал его под кат.Collapse )

Много людей добавляет меня в друзья, или как там это сейчас называется. В связи с этим, спешу в очередной раз разочаровать тех, кто рассчитывает получать тонны злободневной годноты каждый день на поржать. Этот журнал - обо всякой фигне. В этом легко убедиться, пролистав посты на пару-тройку десятков назад. В основном, я пишу о немужских глупостях. Не то, чтобы у меня другого в жизни и на работе не происходило, просто я не считаю нужным, правильным и разумным делиться всякими забавными и интересными ситуациями, от которых у меня подгорает пердак в рабочее и нерабочее время.

Иногда здесь всплывают всякие политические посты: про каклу, вату, вагинолюдей или про то, что С-я Р-ка из зе ласт бикон оф хоуп энд лайт ин зис анхоли факед ворлд. Но это бывает редко, главным образом когда случается какой-то прикольный шмурдяк, всплывает дата или пробулькивает что-то ну уж совсем охренеть злободневное. В отсутствие всего вышеперечисленного я гоню всякую фигню про постапок, котиков, иногда - Старый Запад, теперь уже совсем редко про историю Рассеюшки и всякую графоманию. Но годнота про Путена и каклу тут встречается редко. Для актуального есть блоги всяких ЛНСО, которые лезут ко мне в ленту со своим говнопромо. Хотите актуального - ныряйте туда. А здесь ловить нечего, серьезно.


Flag Counter

Да, и вообще про жизнь. Не надо меня френдить, надеясь на взаимность. Я не взаимен.

Коротко обо всем...
толстый кот
bigfatcat19
...и немного баттхёрта.

Три месяца назад я осветил деятельность одной из самых гей-френдли корпораций Российской Федерации в области нанесения пассажирам пригородных поездов Горьковского направления дополнительных удобств и причинения им усиленной заботы об их комфорте. И тут вдруг оказывается, что две вышеупомянутые безостановочные электрички-экспрессы уже пустили! Не соврали, хоть и придоры! Скупая слеза скатилась по моей обросшей бородой толстой щеке, на память пришли былинные времена и люди, умевшие держать свое слово:

Однако, после того, как я ознакомился с новым расписанием электричек, мой энтузиазм несколько опал. Электричек, как я уже сказал, две. Одна из них отправляется в 6:32, другая - в 9:08. Обе идут примерно 25 минут, т. е. в конечном пункте будут, соответственно, в семь и без двадцати десять. Рабочий день у людей, как правило, начинается в 9:00. Экспресс предназначен для того, чтобы быстро довезти население именно Железнодорожного (теперь мы часть городской агломерации Балашиха) до Москвы. Таким образом, экспресс в 9:08 просто не нужен - в это время все уже работают. Это слишком поздно. С другой стороны, поезд, отправляющийся в 6:32, подходит тем, кто должен быть на работе к 8:00-8:30, как я например. Но будем ли мы пользоваться таким подарком? Честно говоря, сомневаюсь. Дело в том, что оба экспресса идут не до Курского вокзала, а до платформы Карачарово. Платформа Карачарово входит в так называемый "хаб", который с помпой открыл Оленевод. "Восточные ворота столицы", все дела. Планов там громадье: новая станция метро, пересадки туда, пересадки сюда, офисы, госуслуги... Пока же Карачарово представляет собой апгрэйд самой себя пятилетней давности. Вместо моста сделан подземный переход, вместо лестниц - эскалаторы, которые, правда, будучи по одному в каждое направление, просто не смогут за вменяемое время опустить вниз пассажиров целого поезда. Но и все. Вот тебя высадили - свободен. Все, что ты можешь - это спуститься вниз и выйти на улицу. Даже перейти на другую сторону платформы, чтобы доехать до Москвы, нельзя - нужно обязательно потерять один билет и купить новый. Ах да, на платформе гордо объявляют, что тут у них - пересадка на станцию МЦК - это который не под землей ездит, а над ней. Но вот беда, несмотря на то, что пути МЦК проходят над платформой, переход с нижней платформы на верхнюю сделать никто не озаботился. Пассажир должен выйти на волю, обойти по грязи стройку, потом, ныряя по пути в деревянный плохо освещенный тоннель, идущий вдоль проспекта, пройти в обратном направлении до платформы Кольца - где-то полтора километра в общей сложности. Это очень удобно и полезно для здоровья. К чему это приводит в реальности?

В четверг, так уж получилось, мне пришлось ехать на работу значительно позднее, чем обычно. Логичным показалось опробовать новый маршрут. Вот так выглядел мой вагон в момент отправления:

01

Много всякой всячины.Collapse )

Postapocalypse 38.
толстый кот
bigfatcat19
Сегодняшняя подборка состоит из двух частей. Первая посвящена разнообразным транспортным средствам, которые бороздят просторы постапокалиптического Большого Театра.

Создавая очередной шедевр в жанре "Воин Дороги" главное - это не задумываться, откуда берется бензин, дизель и ТО для всех тех монстров, которых порождает твое больное воображение, шаловливые ручонки и избыток свободного времени. Зануды, конечно, будут гуняво скулить, что даже 72 бензин в самой герметичной бочке хранится не более двух лет, но к таким страдальцам мы сразу вызываем Гитлера и он им все быстро объясняет: 17044185_14056911_11553166_antiyemo. После этого обиженные Настоящие Мужики уходят на какой-нибудь сайт с Крузом и Метро, обсуждают там, как закопать в лесу цистерну и использовать пневматический "Макаров" в самообороне и вообще утешают друг друга, а мы продолжаем заниматься любимым делом. Короче, При Постапокалипсисе машины Просто Ездят, а бензин и запаски Просто Есть. А кому это не нравится - пусть идет читать русскую боевую фантастику или еще что-нибудь мужское.

1. Поэтому первая глава нашего сегодняшнего хитпарада посвящена полноприводным 4Х4 грузовичкам С Кунгом. Первый - это, если я не ошибасюсь, какой-то Унимог, к которому приделали много всякого полезного в Пустошах, где за каждой кучкой битого кирпича скрывается мутант или хотя бы одичавший ДэПэЭсник:



Много картинок, большинство кликабельны.Collapse )

Очередная подборка видов Пустошей.
толстый кот
bigfatcat19
Продолжаем ходить по восточному берегу Потомака. В этот раз я решил обойти все места, до которых можно добраться только через метро. Поэтому здесь у нас только городские виды. Как всегда в большинстве случаев дается два варианта картинки. Ширина большинства снимков - от 1300 до 1500 пикселей, так что прои желании можно их открывать в отдельном окне, чтобы рассмотреть. Как я уже говорил, Трешку делали с любовью, поэтому к декорациям подошли серьезно. Можно много чего сказать про квесты и сюжетную линию, но вот виды разрушенной Америки завораживают до сих пор. Или, может быть, это просто возраст, который настраивает на меланхолический лад, и вместо беготни галопом по Европам мне нравится размышлять о том, что:

Исчезнет наш могучий флот,
Огни замрут береговые
И наша слава упадет,
Как пали Тир и Ниневия.


...(так и не нашел полный перевод Чуковского - везде только Юрьев)

1. Идем по северным окраинам Вашингтона прежде, чем углубиться в лабиринт метро:
01

01c

Read more...Collapse )

"Во тьме ночной, при свете дня, на зомби срали мы говном."
толстый кот
bigfatcat19
С тех пор, как мусорам отсыпали из нефтяной кормушки рашкованского продления пенсий, они совершенно упоролись по разнообразным спецмашинкам. И знаете, что я думаю? Это "ж-ж-ж-ж" - неспроста. Невозможно поверить, что все это многообразие нужно нашим гвардейцам кардинала, чтобы бороться с навальнятами. Для навальнят хватит юных пролетариев из дальнего подмосковья. Это промежуточное звено между россиянином и Хомо Москвабадус, так любит московскую политически активную молодежь, что готово ездить в Москву на электричке за свои, чтобы помочь этой молодежи ощутить, что она не зря ощутила, как над ней веют враждебные вихри. А уж если в форме и на автобусах - так тут еще оттаскивать придется. Да и сами навальнята - это отнюдь не футбольные фанаты или, прости Господи, жи-есть. Их молодые тела даже не нужно избивать в кровь дубинками - достаточно просто сделать страшную морду и постучать этими дубинками, скажем, по скамейкам или столбам уличного освещения. И молодежь сразу вспоминает, что жизнь дается лишь раз, и нужно прожить ее так, чтбы потом не было мучительно больно в области почек или паха.

И тут, блин, такое многообразие спецсредств для блокирования, оттеснения и удерживания в некоторых границах активной, бесстрашной и опасной биомассы. Против кого это готовится, теперь, когда Черкизон и овощебаза закрыты, и Бутого, где, как известно, дудут обутого, снова погрузилось в свой тревожный пьяный сон?

Не-е-ет, сука, они явно что-то знают. Какая-то информация уже прошла по официальным каналам. Уже было предупреждение, что новые штаммы действуют не так, как обычно. Близится глобальное состояние неизбывной доброты:

4+highschool+of+the+dead+_bb9ab5f5878603490458a86764b9ed0dgiphySPylEs1505856996_ec71647c209f39520952aa7ddd59227c6e860b61_hq

И российские пенты планируют встретить его во всеоружии.

Картинки разной степени кликабельности.Collapse )

Как известно, РАО РЖД - одна из самых гей-френдли компаний в России.
толстый кот
bigfatcat19
Собственно, когда Трамп при очередной встрече упрекнул Господина Дракона в том, что в Ср-й Р-ке угнетают меньшинства (так и сказал: "Что ж это, Vladimir, вы у себя по беспределу гомосеков пидарасите? Нехорошо! Мы вот тоже хотим, но нам нельзя! Прекращайте вы это!"), Господин Дракон даже не стал возмущаться, а просто с улыбкой ответил: "Это у нас угнетают? А ты моих придоров московских видел?"

420

И Трамп сразу умолкает, потому что ответить-то нечего. Правду сказать, в ЦППК их концентрация выше, чем в Сан-Франциско. К сожалению, в отличие от Сан-Франциско, где меньшинства - это, главным образом, мускулистые бородатые геи и жирные агрессивные лесбухи, в ЦППК ЛГБТ представлено российской версией радужного сообщества, то есть пидарасами.

Поскольку Господин Дракон в неусыпной заботе о благосостоянии граждан нашей многонациональной Родины повелел ежегодно облегчать жизнь простых россиян (но не в ущерб обороноспособности Отечества и его национальным проектам!), в города Подмосковья приказано тянуть экспрессы (потому что в обычной электричке человеку, вообще говоря, ездить нельзя). Это такие электрички, которые идут без остановок до Москвы, хотя и стоят в два раза больше, и, по идее, в них есть кондиционеры. Называется это все "Спутник". В Желдор их протянули давным-давно, еще при Якунине, когда РАО РЖД хоть и шубохранило, но при том еще и работу работало. И вот как их протянули лет восемь или девять назад, так из года в год их количество неуклонно уменьшалось. Изначально они ходили раз в полчаса. Первым делом, буквально через три или четыре месяца отменили "Спутники" по выходным. В выходные русский человек должен сидеть дома и пить водку, чтобы потом побить жену, а не шляться в Москву неизвестно зачем. Потом отменили "Спутники" днем. Потом сделали с полседьмого до девяти раз в полчаса, а в потом перерыв в час и все. Потом один из поездов из Желдоре заменили на проходящий, чтобы в нем желдоровским пассажирам нельзя было сидеть. Кондиционеры, естественно, в большинстве поездов давно не работают. Их же нужно заправлять регулярно, а это никто не купил. В общем, сейчас с 5:42 до 10:08 из Желдора уходят 6 "Спутников". Плюс три проходящих, которые приходят в Желдор, забитые под завязку, да еще на общую платформу, так, что в них ломится и быдляк с обычными билетами. Еще два года назад было десять поездов + проходящий. С 16:00 до 20:30 осталось только 4 поезда. В 20:30 - последний. Еще пару лет назад последний "Спутник" на Москву отправлялся в 22:05.

Тут даже не спихнешь на то, что "зайцы" не дают нормально окупать - контингент "Спутников" на 99% состоит из вполне нормальных людей, которые знают, что за предоставляемые услуги нужно платить. За исключением двух-трех мудаков на поезд, взбирающихся на платформу по морде электрички, все с билетами.

Поэтому когда мне говорят, что в России угнетают сексуальные меньшинства, я говорю: "Брехня! У нас под них целая компания создана!" И не одна, кстати.



Так что еще неизвестно, откуда пойдет ЛГБТ волна по миру - от ихних геев или от наших пидарасов.

Немного мотивирующего постапока, дизельпанка и просто местами фантастического-3.
толстый кот
bigfatcat19
Сегодня упор будет на транспортные средства и домики - не постапокалиптические, но офигенные.

1. Начнем с патриотического. Первая машинка для чтобы выживать в постапокалиптическом. Судя по тому, что забронирована она чуть более, чем в нет, здесь, видимо, случился банальный зомбятник, и пользователям важно просто спокойно ехать и давить гнилое мясо. нутро автомобиля сделано с любовью, как для себя))):





Очень много картинок.Collapse )

Синопсис синопсиса российского триллера ужасов фантастики. Тоже из закромов.
толстый кот
bigfatcat19
Тоже публиковалось только в Курилке, так пусть лежит и в открытом доступе. Что характерно, фильм был бы довольно дешевый в производстве, но, к сожалению, в России такое снять невозможно из-за отсутствия актеров, умеющих играть и вообще передавать лицом и телом.

Психоделический рассказ. Или короткий роман. На Ямале, по местной ветке идет поезд из трех вагонов. Народу мало, так что все пассажиры собираются в одном вагоне, в четырех соседних купе. Люди частично бывалые, поэтому рассказывают разные истории. Из-за пурги и низкой видимости ползут медленно. Ночью один пассажир просыпается, смотрит в окно, видит в темном лесу какие-то огни, будит бывалого. Тот протирает глаза, говорит, что странно, тут ничего не может быть.

Утром выясняется, что проводник одного из пустых вагонов пропал. Перерывают все, останавливают поезд, но быстро выясняется, что тамбур как со вчерашнего дня был засыпан и заледенел - так и не открывался. Снова перерывают все, пробуют все варианты - человека нет. Пытаются связаться по радио - но везде какие-то помехи, начальную и конечную станцию вызвонить не удается. Пробуют спутниковый телефон, тот с трудом ловит спутник, они дозваниваются на станцию, но звонок несколько раз срывается. Впрочем, главное не это, главное - ему некуда было пропасть. Все на измене, не знают, что делать. Потом старший менеджер, из бывалых, типа афганец, а потом нефтяник, говорит, что на улице -30, так что ему все равно уже хана, а метет сильно. Надо ползти вперед, пока есть возможность.

Едут дальше. День короткий (это начало декабря), внезапно в снегу, который метет стеной, несколько человек видят какие-то тени. Очень высокие, выше вагона. Но они должны ехать по тундре - тут нет никаких построек. Все доходят до истерики, охотники судорожно достают из кофров и собирают винтовки. Афганец железной рукой наводит порядок. Все дружно перетаскивают все барахло, еду и уголь в первый вагон, остальные запирают. связываются по телефону с машинистами, спрашивают, как они там. Те признаются, что тоже вроде видели какие-то тени.

После очередного появления теней, решают остановиться. Осторожно выходят. Внезапно один охотник начинает идти в пургу с ружьем, афганец бросается за ним, снег хоть и мелкий, но густой, видимость мала. Остальные слышат выстрелы, затем видят, как обратно бежит, проваливаясь в снег, афганец-менеджер. Он машет руками, все судорожно лезут в вагон, машинисты - в тепловоз, поезд трогается, на ходу успевают втянуть афганца. У него совершенно белое лицо. Когда афганец приходит в себя, его начинают спрашивать - что там случилось, в кого стреляли и где охотник. Менеджер-нефтяник крутит головой и объясняет, что ничего толком не разобрал. На него начинают орать, а он - сильный человек и лидер, вдруг плачет, и все срут кирпичами.

Решают ехать дальше, менеджер приходит в себя и говорит, что реально ничего не понял, охотник шел впереди, вдруг начал отдаляться, несколько выстрелов, и он пропал. Но тень менеджер видел, и после этого побежал.

Ночью никто не спит, машинист сообщает, что в два ночи будет мост, потом еще час - и станция, конечная. Пытаются связаться, но связи нет. Ночью все отчетливо слышат, что в соседнем вагоне кто-то есть, в ужасе забиваются в противоположный конец и сидят с ружьями, в окнах в тундре видны огни.

В два часа ночи нет никакого моста. Более того, его нет и к утру. У одного из машинистов истерика, второй тоже на грани. Снова останавливают поезд, двое быстро перебегают в тепловоз, кормят машинистов, отпаивают истерящего водкой. Тот засыпает, второй, молодой, начинает коротко вводить в суть управления локомотивом пришедших, потому что уже не может, как хочет спать.

Поезд ползет вперед со скоростью 10 км/ч. К теням уже все привыкли, наступает отупение, потом облегчение, люди пьют, разговаривают. Потом один из охотников стреляет себе в башку - так же спокойно. Его оттаскивают в соседнее купе и продолжают разговоры о том, что бывало (рассказы сам по себе каждый - небольшая и своеобразная история).

Снова вечер. Машинист, проспавший день, встает к своим сменщикам. Те спрашивают его - сколько еще ехать. Он спокойно отвечает, что давно должны были приехать, и вообще, если по расстоянию, то они в океане. Тепловоз был заправлен с верхом, а нагрузка нулевая, расход небольшой, еще сутки можно пройти.

Вечер, ночь. Огни у самых окон, люди спят. Утром один не просыпается - он умер, как говорит врач, присутствующий в группе - похоже, что от разрыва сердца. Внезапно снег начинает стихать, и в этот момент машинист говорит, что впереди очертания каких-то построек, до них километр, если судить по плотности снега. Поезд останавливается, все думают, что делать. Затем, общим голосованием, решают: плевать на все, только вперед! Все вооружаются, кто ружьями, кто ножами, кто чем-то из зипа тепловоза, и поезд ползет вперед, к постройкам, которые постепенно проступают в стихающем снегопаде. Конец.